Re: Odpalanie na pych - wsteczny bieg. autor: rataj73 » 27 sie 2016, o 09:25. Odkręć osłonę rozrządu u góry -to kilka śrubek i zobacz czy znaki na pasku pokrywają się ze znakami na kołach rozrządu. Jak rozrząd wymieniałeś 30 tysięcy temu powinny być jeszcze widoczne. Innej metody nie ma. Witam posiadam skuter 4t typowy chińczyk i nie chce on odpalić. Opiszę ten problem od początku. Wszytko zaczeło się gdy wczoraj po umyciu pojeżdżdziłem nim a następnie odstawiłem na ok. 30 min po tym czasie Znajdź zestawienia Jak Odpalic Skuter w najlepszych cenach. Mamy 8 motocykle na sprzedaż dla: Jak Odpalic Skuter Brick7 dostarcza wyczerpującą listę z motocykle na sprzedaż Podpowiadamy, jak odpalić auto na “pych” lub kable. Usterki, powodujące problem z uruchomieniem silnika bywają trudne do zdiagnozowania. Najczęściej należy problem z awarią tego typu zostawić w rękach doświadczonych mechaników, zwłaszcza, że wiele poleconych niżej sposobów na poradzenie sobie z problemem we współczesnych Mamy 30 motocykle na sprzedaż dla: Skup Skutery , Jak Odpalic Skuter Bez Skutera Kupię skuter każdej marki w super stanie,dam wiecej niż lombard Jak co dzień rano poszedłem na poziomowy parking zlokalizowany nieopodal mojego bloku. Na kompletnym luzie odpaliłem skuter, papierosa, odłożyłem kask. Po chwili dostrzegłem, że stoję w kałuży rozlanego paliwa! Tak, po uruchomieniu silnika paliwo zaczęło wypływać zewsząd strumieniami. Spanikowałem i wyłączyłem skuter. 8vILtX. Cytuj Raziel, żeby nie było, do Ciebie bylo tylko pierwsze zdanie, nie nabijalem sie z Ciebie. Jednak dla mnie dalej nie widac problemu w odpaleniu z jedynki, (jeszcze np tym bardziej jak to jest Twój motor i go dobrze znasz, wiesz jak chodzi sprzeglo) wrzucasz jedynke, wciskasz sprzeglo, rozpedzasz sie, i podczas gdy wskakujesz na kanape puszczasz sprzeglo, i jak wszystko jest ok to odpala jak marzenie Jak tak bez problemu odpalalem ETZ250 to nie widze problemu z WSKą (fakt że ze sportową 600setką bym wolał tego nie próbować, chociaż kto wie heh ) Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez spazz » 1/9/2006, 17:31 no ja ciagle tego jakos nie widze w polaczeniu z moim b6. wazy sobie to troszke spazz VIP Posty: 2691Dołączył(a): 30/6/2006, 15:38Lokalizacja: oberschlesien Prywatna wiadomość Cytuj przez chatow » 28/10/2006, 10:10 ja tam mojego rometa ogara 205 z jedynki pale ale on nie ma mocy i ma tylko 2 biegi bo jakiegos sciagacza o duzej mocy czy crosa to wiadomo ze z 3 zreszta tzeba poprubowac bo kazdy motocykl ma inne przelozenia chatow Świeżak Posty: 11Dołączył(a): 20/10/2006, 14:36Lokalizacja: Lublin Prywatna wiadomość Cytuj przez Tomek_mm7 » 29/10/2006, 22:11 Ja też zawsze słyszałem że z popychu to z 2 moto idzie i sam tak robie czasem w trudnych sytuacjach i jest ok. A z innych biegów nie próbowałem i w sumie nie mam zamiaru Wydaje mi sie że dlatego z 2 sie pcha moto, ponieważ biegnąc rozwijamy prędkość najbardziej zbliżoną temu biegowi, hehe To moje zdanie Tomek_mm7 Świeżak Posty: 107Dołączył(a): 20/5/2006, 15:05Lokalizacja: okolice Częstochowy Prywatna wiadomość Cytuj przez Wichren » 29/10/2006, 22:48 Ja wypróbowałem "dwójkę" i zadziałało. Na "jedynce" silnik dostałby największych obrotów, gdyby tylko się udało go obrócić: stawia największy opór, więc tylne koło może się - mimo dociążenia własną d... - tylko poślizgnąć. Z kolei "trójka" daje mniejsze obroty silnika, więc "dwójka" najlepsza. Wichren Świeżak Posty: 20Dołączył(a): 12/10/2006, 14:41 Prywatna wiadomość Cytuj przez tMbRaga » 2/11/2006, 22:03 Łatwo zapanować nad mz etz 250 ?? Moze i tak, ja nie zapanowalem nad motorynka kumpla, bieglem z nia i na 1 zeby odpalic, a ze niewiedzialem ze kumpel nie ma przepustnicy w silniku to mie pociaglo. (malo co gleby nie mialem) Moje moto (Yamaha Rd 80) pale od kopa zawsze i wszedzie za pierwszym, ale raz ja pchalem i powiem wam ze jak siedzialem na niej to na 1 sie nieda (towarzysz mnie pchał), na 2 odpalilem, ale i tak malo co kola nie zblokowalo. Co do odpalania na pych to zalezy od (pojemnosci moto, kompresji, przelozenia, wagi kierowcy, sily tez, umiejetnosci, sposobu odpalania) Moja jawke jak zimna nie odpale z kopki, wiec zazwyczaj rozpedzam sie (wbita 1 i sprzeglo), jednoczescnie dociskam ja stajac na podnozek i puszczam sprzeglo, jak juz silnik bedzie sie krecil to mozna pchac moto, bez obawy ze bloknie sie kolko. Moj drugi sposob to odpalanie na 2 i jak silnik sie kreci czybka redukcja na 1, jak sie zrobi szybko i sprawnie to nie ma problemu, jak bedziesz robil to dlugo to silnik wytraci obroty i zarwie Ci kolo. Co do odpalania wiekszych moto to przypuszczam ze najlepiej wybrac se gorke siasc na niego i z 2 lub 3 odpalac. To tez zalezy czy to scig, czop, cross. ale juz mniejsza z tym, Mam nadzieje ze temat chociaz troche rozpatrzony tMbRaga Świeżak Posty: 13Dołączył(a): 25/10/2006, 21:09 Prywatna wiadomość Cytuj przez mar111cin » 2/11/2006, 22:28 motorynke ciężko z popychu odpalić, ale za to cały wykład o redukcji biegu na zakręcie.... chyba w motorynce.... Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Miś » 3/11/2006, 09:15 A jak wogule odpalac z popychu ?? Niech to ktos opisze w krokach bo nigdy nie musialem tak odpalac i nie wiem jak to zrobic. Miś Świeżak Posty: 7Dołączył(a): 2/11/2006, 16:41Lokalizacja: Rzeszów Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 10:05 No to napiszę jak to było na MZ 250. Ale na większych może się nie udać. 1) Stajesz obok motocykla. 2) Włączasz kranik, zapłon, 3) Wrzucasz dwójkę (jedynka za mocno kopie, a trójka daje za małe obroty na silniku). 4) Wciskasz sprzęgło i trzymasz….. 5) Rozpędzasz się wraz z maszyną do takiej prędkości, z jaką potrafisz biec. 6) Wskakujesz na siedzenie. W momencie kiedy Twoja d….. dociska tylne koło do ziemi, puszczasz sprzęgło. Jak się pomylisz to zostawisz najwyżej kilka cm śladu na asfalcie i będziesz się musiał jeszcze raz rozpędzać. 7) Zeskakujesz z kanapy i rozpędzasz się jeszcze raz (poprzednia operacja zabrała dużo z prędkości. 8) Jak się rozpędzisz i usłyszysz że moto już pali to wskakujesz spowrotem na kanapę i już jedziesz. Od punktu 6 robi się niebezpiecznie. Musisz słuchać silnika. Po barwie dźwięku wydostającego się z niego będziesz wiedział czy już zapali czy nie. Pamiętaj, że jak zapali, to motor może cię pociągnąć. Jak już złapiesz wprawę (czego nie życzę) to będzie proste, ale ten pierwszy raz…… Mi po zeskoczeniu od razu odpalił i zaczął się wyrywać. A to powodowało, że manetka gazu wyślizgiwała się z ręki – odkręcając się jeszcze bardziej. Po prostu musisz być na to gotowy i mieć zapas sił by wskoczyć szybko na kanapę. Nie dodawaj gazu przy zapychaniu, jeśli tego nie przećwiczyłeś. Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez Magik » 3/11/2006, 15:15 Heheheheh, ja w taki sposób malucha odpalam Pozdro Magik. Magik VIP Posty: 678Dołączył(a): 30/9/2006, 12:38Lokalizacja: Chocianów Prywatna wiadomość Cytuj przez LuKi » 3/11/2006, 18:01 A juz tam zwodzuny:) poprostu zaczynasz pchać motorek najlepiej z górki to bedzie lzej po co wrzucać 2 trzymać sprzęgło rozpędzaj na luzie i jak osiągniesz dobrą prędkość wskoczysz na motor wrzucasz 2 a następnie szybko 1 i jedziesz albo dalej pchasz zalezy czy odpali no chyba ze masz takie zajebioza sprzęgło za nie czuć oporów silnika pozdro Co z tego że jedziesz szybciej skoro złą drogę wybrałęś LuKi Świeżak Posty: 23Dołączył(a): 4/7/2006, 17:17 Prywatna wiadomość Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 18:49 mam 191cm i waże 75kg tak że chuderlak ze mnie, ale nie widziałem sprzętu pamiętającego czasy muru berlińskiego (bo większość tutaj o takim mówi ; ) chociaż japońce czasami wcale nie są dużo cięższe, chociaż i tak głupotą jest porównywać odpalanie na pycha dwusuwu z czterotaktem) który to sprzęt wymagał by pudziana do upchania. Pozatym jak coś porządnie nawali (a najczęściej to jest świeca, cewka, przestawiony zapłon) to pchając na dwójce osiągniecie takie obroty silnika, że się prędzej zesracie niż to odpalicie. Coniektózy mają dosłownie zerowe pojęcie z mechaniki i liczy się dla nich że kółka się kręcą. Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 19:34 Nie oceniaj ludzi zbyt pochopnie. Gość (Miś) chce wiedzieć jak pchać, to czemu nie napisać? Po to by porysował maszynę jak będzie próbował. Nigdy nie straciłeś prądu w akumulatorze? Czterotakt – można spróbować na trójce. Lepsze to niż zapi…lanie z akumulatorem po mieście do chaty. A że pchanie było modniejsze w innych czasach? Teraz też nie wszystkich stać na skośnookie. Próbowałeś pchać motorynkę i porównujesz to maszyny ważącej 150 kg ? Bez sensu. Tak jak Magik napisał – malucha tak się pcha. 650 ccm i czterosuw. Sam to kiedyś robiłem. Masa tu pomaga! BMW F650 ST Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 20:05 heh Grubas do Ciebie nic nie mam, Ty się w sumie wysiliłeś z tą odpowiedzią. A co do malucha to jest tak że tutaj tak łatwo nie dociśniesz kół do ziemi (chyba że zapakujesz pare osób do tyłu ) A tutaj już coraz wyższe biegi podają, a przecież to jasne że chodzi o osiągnięcie jak najwyższych obrotów silnika (inaczej to by odpalił zwyczajnie ze startera) Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez Grubas » 3/11/2006, 20:15 Dzięki za wyrozumiałość. Ale pozwolę sobie posprzeczać się z Tobą, bo gadamy o technice a nie wyzywamy się i to jest fajne. W maluchu masz wystarczający docisk (całość waży 600 kg), dlatego kilku osób z tyłu nie musisz wozić. Co do obrotów też pozwolę sobie mieć inne zdanie. Tzn. jeśli masz słabą kompresję itp. to masz rację, obrotów potrzeba. Natomiast w przypadku np. słabego akumulatora nie koniecznie. Silnik zazwyczaj odpali nawet poniżej normalnych wolnych obrotów, jakie są ustawione, pod warunkiem, że dostanie paliwo i iskrę. A przy słabym akumulatorze jak włączysz rozrusznik, to napięcie może „siąść” tak, że iskry nie dostaniesz, a do tego w motongach z wtryskiem komputer może nie zadziałać i nie wysterować wtrysku. No i dochodzimy do problemu – dlaczego pchamy. No ale to już inna bajka. BMW F650 ST Grubas VIP Posty: 908Dołączył(a): 6/10/2006, 14:13Lokalizacja: Poznań Prywatna wiadomośćStrona WWW Cytuj przez mar111cin » 3/11/2006, 22:23 wiesz heh w sumie tutaj najbardziej mowa o dwusuwach, a w nich najczęściej jest tak że siadają świece (jeden gar to okrucieństwo; ) ) cewki lub też przestawi się zapłon czy też jak mówiłeś spadnie kompresja a o to łatwo. A wtedy to zazwyczaj tylko wysokie obroty ratują żeby to odpalić. Hmmm co do akumlatora i ładowania, to takie prawidłowe ładowanie jest jednak troche powyżej obrotów jałowych, widać to bardzo na włączonych światłach (chociaż z drugiej strony światła stanowią dodatkowy pobór prądu). A co do wtrysku heh tutaj lepiej wogle nie podchodzić z odpalaniem na pycha bo to się raczej mija z celem Life begins at 200km/h!!!! było gsx600f, było ZX12R , jest V-Strom 650 AK8 mar111cin VIP Posty: 6941Dołączył(a): 29/5/2006, 13:12Lokalizacja: FSW (lubuskie) Prywatna wiadomość Cytuj przez chatow » 4/11/2006, 08:44 tak apropo to jak silnik zacznie juz krecic to nie musowo odrzu wskakiwac i juz jechac bo mozna w miare szybko jak silnik juz kreci wcisnac sprzeglo silnik wtedy bedzie juz chodzil a motocykl nie bedzie ciagnal i wtedy wejsc i pojechac chatow Świeżak Posty: 11Dołączył(a): 20/10/2006, 14:36Lokalizacja: Lublin Prywatna wiadomość Cytuj przez piotrek110187 » 6/11/2006, 14:16 jako student politechniki pojade Ci tu przyjacielu czysta teorie o przelozeniach;-) zarowalem;-P Moze tak - wszystko zalezy od motocykla, z reguly jest to drugi bieg.. ale musisz wyczyc.. jesli na dwojce jest za ciezko albo kolo potocznie mowiec nie "lapie" przyczepnoscie to probuj na trojce.. Napewno nie bedzie to jedynka.. Przy pojemnosciach wiekszych niz 600 proponuje odpalanie "z kabli" podlaczajac sie np do akumulatora jakiegos auta. trzymaj sie. obys nie musial z popychu:) piotrek110187 Świeżak Posty: 41Dołączył(a): 6/11/2006, 13:35 Prywatna wiadomość Cytuj przez pawlo89 » 21/11/2006, 23:01 mar111cin wcale nie musi pojsc swieca itp ja swoja nsrke dwa miesiace codziennie pchalem oczywiscie z dwojki z jedynki to jak towarzysza mialem powod odpalania na pych spalony wirnik rozrusznika dwa miesiace szukalem az wreszcie tydzien temu znalazlem tyle ze juz sie sezon skonczyl;-) pawlo89 Świeżak Posty: 40Dołączył(a): 19/11/2006, 11:08Lokalizacja: gliwice Prywatna wiadomość Powrót do Technika jazdy Skocz do: Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość Odpowiedzi blocked odpowiedział(a) o 20:33 1Podnieś stopkę 2Włóż kluczyk 3Czerwony przycisk 4Hamulec naciśnij5JEDZ POWODZENIA ;) blocked odpowiedział(a) o 21:10 hehe ;dzdejmij go ze stopkistój sobie obok niego i go trzymajwłóż kluczykprzekręc w prawotrzymaj skuter, daj gaz na full i kopnij kopnikiem jak odpali od razu puśc gaz bo pojedziealbo wciśnij przedni hamulec i pal na rozrusznik czyli ten czerwony przycisk przy manetcepowodzenia w jeździe ;)pozdro Uważasz, że ktoś się myli? lub Odpowiedzi 110cc? to pewnie pół-automat. wsteczny luz i do przodu. To przekrecach kluczyk na on. Pchasz go na luzie. biegnij koło niego zeby kierowac jak juz sie rozpedzisz wskocz na niego i szybko wrzuc bieg do przodu. powinien załapać. próbuj tez tak z ssaniem. Licze na naj. siedzisz, druga osoba pcha, i jak się trochę rozpędzisz wrzucasz biegSam też odpalisz To najlepiej robić z górki albo z drugą klucz by byl na zapłonie, trzymasz sprzęgło i np puszczasz z górki lub ktoś Cię pcha, gdy osiągniesz prędkość około 10-15km/h wrzucasz najlepiej 2-jke i puszczasz sprzęgło przy czym dodajesz gazu tylko nie za dużo bo bd się dławił ;p olo0912 odpowiedział(a) o 21:42 nie rób tak jak w po przedniejszych komentarzach bo rozpierdolisz skrzynię jak jeszcze stoisz to musisz wrzucić bieg i nie puszczać gałki lub stópki od biegów aż do uzyskania odpowiedzniej prędkości jest tak dlatego że jak trzymasz i puścisz po czasie załącza się sprzęgło Uważasz, że ktoś się myli? lub No witam, Jest szansa, że Ci pomogę, bo już kiedyś miałem z tym styczność. 1. Jeżeli masz manualkę do swojego motocykla, to poszukaj sobie spokojnie jaki masz moduł zapłonowy. 2. Może to być problem z czujnikiem położenia wału. Jeżeli będzie uszkodzony rozrusznik, to najprawdopodobniej będzie on zakłócał wskazania czujnika (do sprawdzenia tego potrzebowałbyś oscyloskopu). 3. Jeżeli wskazania będą prawidłowe, to sprawdź rezystancje przewodów wychodzących z układu zapłonowego przy ciepłym i przy zimnym motocyklu i porównaj je z wartościami podanymi w manualce - może coś Ci przebijać na przewodach. Sprawdź też bezpieczeniki - od układu ładowania. 4. Jest jeszcze jedna możlwość, może Ci zalewać gaźniki po wyłączeniu motocykla. Czy jak poczekasz z 5 minut to odpala na ciepłym silniku? Posprawdzaj te rzeczy, powinnismy wtedy wiedzieć co może być powodem takiego zachowania. Pozdrawiam Nie możesz napisać tematu Nie możesz odpowiedzieć Sposoby odpalenia skutera ?? Oceń temat: #1 Grupa Użytkownik Postów 153 Rejestracja nie, 01 lut 09 Location:Kalwaria Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:32 Witam mam pytanie czy można odpalić skuter np. tak jak sie samochody odpala na kable jak jest aku siadniete w aucie ;/ ? w mojej gilerze akumlator padł a kopka nie działa coś sie musiało spieprzyć bo sobie można kopać a to i tak nic niedaje chodzi w sumie bez oporu ;/ Znacie jescze jakis inne sposoby na odpalenie skutera ? kikon 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #2 kamyk Grupa Moderator Postów 2 353 Rejestracja nie, 17 sie 08 Motocykl:Runner 125 2007 & Octavia I 2004 Rok produkcji:2007 Gender:Male Location:Mińsk Mazowiecki Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:37 no raczej nie można bo ty masz instalacje 6v a samochód ma 12v ;-) pożycz od jakiegoś kolegi aku i zobacz czy chodzi, spróbuj też wiertarką ,jeśli kopka lekko chodzi to może być że jest zatarty, kompresji nie ma, odkręć świece, zatkaj palcem i kopnij zobacz czy jest kompresja :-/ 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #3 kikon Grupa Użytkownik Postów 153 Rejestracja nie, 01 lut 09 Location:Kalwaria Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:42 aha ! ja mam 6V ? dziwne myslalem że 12 jak mam akumlator 12V 4ah ;/ taki mi dali w serwisie jak kupowalem skuter . kompresja musi byc i cylek nie jest zatarty bo tydzien temu jak odpalil to byl mocny a predkosc taka sama jak zawsze ! u mnie problem jest taki ze Kopka tak jakby nie łapała zabierakiem ,,,,, tydzien temu od czasu do czasu zaskoczyla kopka to odpalil a teraz kopka nie zaskakuje z to kopko od samego początku były porblemy kikon 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #4 michaloz Grupa Użytkownik Postów 249 Rejestracja pon, 22 wrz 08 Location:Ręczno łódzkie Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:45 Wiertarka i magneto kręć. :mrgreen: 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #5 kamyk Grupa Moderator Postów 2 353 Rejestracja nie, 17 sie 08 Motocykl:Runner 125 2007 & Octavia I 2004 Rok produkcji:2007 Gender:Male Location:Mińsk Mazowiecki Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:47 ja mam 6v , jak masz 12 to spróbuj, tylko jak będziesz podłączał to plus do plusa a minus np do ramy bo jak masz+ do + a - do - to w powietrzu robi się niebezpieczna mieszanka, wystarczy jedna iskra żeby wybuchło ;-) 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #6 kikon Grupa Użytkownik Postów 153 Rejestracja nie, 01 lut 09 Location:Kalwaria Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:52 hmm a jak sprawdzic jaką sie ma czy 6v czy 12 v ? bo akumlator mam yuasa yb4l-b i wszedzie na necie pisze 12v 2 ah ;/ kurde wszytsko bylo by dobrze jak bym dal rade przelozyć dekiel od kumpla ! bo kiedyś tak już przełożyłem i w tedy kopka chodziła jak marzenie a jak spowrotem dałem swój dekiel ze swoją kopką to znowu czasem zaskakiwała a czasami nie ;/ szkoda że kumpel sprzedał i teraz niemam jak sobie sprawdzić ;/ a z ta wiertarka to o co to chodzi tak dokladniej ? kikon 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #7 Kazek Grupa Użytkownik Postów 366 Rejestracja nie, 01 cze 08 Motocykl:Runner 50 Rok produkcji:2005 Gender:Male Location:POZnań Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:53 Jasna dupa kamyk człowieku co ty za farmazony mi tu gadasz. W życiu nie było Runnerów z 6V instalacją elektryczną. Oczywiście możesz podłączyć akumulator inny od samochodu itp 12V ale silniczek zapali nawet bez akumulatora z kopki. Z aku możesz próbować rozrusznikiem elektrycznym. Inna opcja to oczywiście wiertarka... [podłączasz jakoś pod wał. od strony wariatora lub magneta] Zaginiony ADMIN ;) 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #8 miron1507 Grupa Użytkownik Postów 93 Rejestracja śro, 21 sty 09 Location:Białystok Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:54 lub tez mozesz jak masz podlaczyc prostownik pod akumulator bezposrednio do skutera i wtedy zapalic, ja tak duzo razy robilem, i nawet nie trzeba czekac az sie naladuje odrazu krecisz bo wtedy moc z prostownika bierze . hehehe 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #9 kikon Grupa Użytkownik Postów 153 Rejestracja nie, 01 lut 09 Location:Kalwaria Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:56 jakby z moją kopką było tak jak powinno być to by tego tematu nawet nie było bo bym go odpalał z kopki a tu dupa aku siadniety a kopka wogóle masakra ;/ a co do prostownika to sie jutro pożycze i spróbuje ;/ a jak nie to poczekam na Ojca jak wróci w sobote i wezme mu z auta aku ;D kikon 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #10 Kazek Grupa Użytkownik Postów 366 Rejestracja nie, 01 cze 08 Motocykl:Runner 50 Rok produkcji:2005 Gender:Male Location:POZnań Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:57 nie łatwiej kopkę naprawić :?: Zaginiony ADMIN ;) 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #11 miron1507 Grupa Użytkownik Postów 93 Rejestracja śro, 21 sty 09 Location:Białystok Napisano 01 kwietnia 2009 - 16:58 jak mechanicznie wszystko jest ok, to nie ma opcji ze nie zapali z pomoca prostownika . 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #12 kikon Grupa Użytkownik Postów 153 Rejestracja nie, 01 lut 09 Location:Kalwaria Napisano 01 kwietnia 2009 - 17:01 żebym jeszcze wiedział jak ;/ zabierak wygląda że jest ok półksiężyc tak samo ;/ nasmarowane jest niby wszystko tak jak powinno być a jednak kopka nie chodzi tak jak powinna ;/ hmm poszukam w okolicy jakiegoś kolesia co ma dekiel np. od piaggio nrg albo od tymphona albo gilery stalker bo do mojego takie pasują ;D bo kumplem Miał NRG i pasowała ... kikon 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #13 miron1507 Grupa Użytkownik Postów 93 Rejestracja śro, 21 sty 09 Location:Białystok Napisano 01 kwietnia 2009 - 17:03 kikon napisał:żebym jeszcze wiedział jak a co tu nie wiedziec, odkrecasz pokrywke od akumulatora przykladasz ,,lapki'' z prostownika do klem w akumulatorze, podlaczasz prostownik do pradu i krecisz rozrusznikiem. Aha to chyba byla odpowiedz na podpowiedz kazka. dopiero zauwazylem hehehehe ) 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #14 kikon Grupa Użytkownik Postów 153 Rejestracja nie, 01 lut 09 Location:Kalwaria Napisano 01 kwietnia 2009 - 17:06 hehe jak to zrobic z porsotownikiem to wiem ;D chodziło mi o kopke ze niewiem jak ja naprawic ;D kikon 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #15 miron1507 Grupa Użytkownik Postów 93 Rejestracja śro, 21 sty 09 Location:Białystok Napisano 01 kwietnia 2009 - 17:09 jak masz jak to rozkrec dekiel ,zrob zdjecie od strony zabieraka i wrzuc linka do niego to moze cos sie wyjasni. 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #16 kikon Grupa Użytkownik Postów 153 Rejestracja nie, 01 lut 09 Location:Kalwaria Napisano 01 kwietnia 2009 - 17:21 ,,, [ Dodano: 2009-04-01, 18:24 ] marna jakość ale może wam sie uda coś dopatrzeć ... kikon 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #17 miron1507 Grupa Użytkownik Postów 93 Rejestracja śro, 21 sty 09 Location:Białystok Napisano 02 kwietnia 2009 - 08:51 ciezko zobaczyc na zdjeciu ale z tego co widze to masz chyba zjechana zebatke na wale o ktora zabiera zabierak, 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #18 Borek29 Grupa Użytkownik Postów 779 Rejestracja nie, 05 paź 08 Location:Mińsk Mazowiecki Napisano 02 kwietnia 2009 - 12:58 gorsze widziałem i chodziło nie wymieniałeś waria albo tej tulejki co wario siedzi na niej(ona jest na wale)? 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #19 miron1507 Grupa Użytkownik Postów 93 Rejestracja śro, 21 sty 09 Location:Białystok Napisano 02 kwietnia 2009 - 13:39 jesli wymieniales, to przy skladaniu mogles jakas podkladke/dystans pominac i temu nie zalapuje 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz #20 DamiaNOS Grupa Użytkownik Postów 751 Rejestracja wto, 12 sie 08 Motocykl:Runner 50 SWAP 125 4t Rok produkcji:2004 Gender:Male Location:Nowy Tomyśl Napisano 02 kwietnia 2009 - 14:35 Jak na kopkę nie łapie to jest taka opcja, że masz pod wariatorem jakąś inną podkładkę, węższą i nie łapie albo masz wyjechany zbierak lub to na wariatorze. Brakuje chyba Ci czegoś w kapie, bo ja na półksiężycu mam taką blachę. -------------------------------------------- Malossi się skończył. Zbieram datki na silnik 125. W razie czego to: 73 1140 2004 0000 3302 4960 1727 0 Do góry of the page up there ^ Odpowiedz ← Poprzedni temat Technika Następny temat → Nie możesz napisać tematu Nie możesz odpowiedzieć Użytkownicy przeglądający ten temat: 1 0 użytkowników, 1 gości, 0 anonimowych

jak odpalic skuter na popych